荷塘区

2018-07-10 11:54

另外,在地铁沿线,充分利用地铁站点,发展与地铁站相连通的地下商业。为雨雪天气提供更多、更温暖的出行选择,方便人们的都市生活。

专家点评(陈凌,北京维思平建筑设计事务所主设计师)

方案提出,根据区域打造株洲城市植物风貌,如城市生活性主干道以规整式的乔木带为主,机动车道边种植樟树,人行道种栾树、银杏、合欢、樱花、梧桐等;生活区以落叶乔木、草花地被为主(采光),常绿为辅,点缀灌木。

市民打分(李建培,芦淞区,个体户)★★★★★

专家点评(周舸,深圳市城际联盟规划设计公司总规划师)

市民打分(王建,芦淞区,医生)★★★☆☆

专家点评(刘岩,清华大学规划设计院名城室主任)

【城市景观风貌规划】

方案里都有些什么设想?到底靠谱不靠谱?前日来自国内外的近20名规划专家在市规划局进行探讨,市委副书记、市长毛腾飞参与论证会并强调要尽快完善方案、落实近期规划。昨日,十余名市民也接受本报采访,对方案要点给予评价和“打分”。

串联邻近地下车库

株洲未来规划建设地铁和跨江隧道/图

方案提出,将临近地块的地下车库,串联开发使用,形成地下服务网络,避免过小的地下空间独立开发,从而实现资源的共享与高效利用,减轻地面地段的拥挤,便利市民停取车。

去年8月,我市组织了中心城区城市设计国际研讨会,其后,市规划局委托其中最受专家认同的德国维斯平建筑设计事务所着手相关设计。

根据规划,我市可形成13处标志性建筑:天元超市、泰山路派出所、农科所、炮兵团、永利码头、三中心、铁路技校、江南商城、军分区、五桥桥头区域可形成湘银、华晨)、智慧广场的图书馆和科技馆、金山新城总部区、田心门口轴线。

【原文链接】未来株洲城区开门见山 拟打造13处标志性建筑[图]

中心广场周围的建筑很多且多是大型商场,打通停车场,对于开车出来逛街的市民来说就方便多了。但是这样把地下掏空,会不会对地面建筑产生危险,而且地下很多管道,这样开挖会不会产生影响?

地下车库串联是前瞻性的想法,可与地面交通系统形成呼应、缓解交通压力,但在操作时可能比较复杂。

[next]

又增加一个运动选择,挺好的。

株洲中心城区城市设计与城市景观风貌初步方案出炉

同时,在各主要干道设置有轨电车并新增慢行交通专用过江大桥,如有需求还将建设沿江路隧道。

市民打分(谢宁,天元区,公司职员)★★★★★

从设计效果图来看,这些空中连桥步道,还可延伸至城市的山体和沿江风光带。城市立体花园与自然风光结合,给市民提供更多的生活休闲场所。

株洲城市景观风貌规划,则是响应市委市政府提出的“打造株洲发展升级版”的口号,于今年3月开始,由清华大学、中南大学、株洲规划设计院联合编制。

专家点评(刘岩)

市民打分(熊娜,荷塘区,公司职员)★★★★★

城市设计最主要的目的是让生活在其中的人感到舒适和方便,空中花园和空中步道达到了这个这个目的。

【中心城区城市设计】

规划背景

创意怎样?靠不靠谱?记者采访十余市民给了评价和“打分”

两条地铁经过中心区,主要干道设置有轨电车

市民打分(彭永胜,天元区,大学生)★★★★☆

建设城市绿道,进行自行车赛

平时生意比较忙,一年难得去几次公园,如果这个实现了,以后下班了直接到附近的商厦散步,老婆逛街的时候,我也可以自己去花园里边喝个茶、看看风景,还蛮惬意。

商厦楼顶建公共空中花园 空中步道对接湘江风光带

目前株洲总体交通状况较好,但局部地段已经出现拥堵,且机动车在不断增多,城市发展将受到一定的制约。通过建设轨道交通、织补路网,可以加密中心区道路,分担地面交通压力。

方案提出在株洲建设建立城市绿道,规划形成“十一横十二纵”的步行和自行车主道路。届时市民可以骑着单车在鸟语花香的林间小道穿行。规划还提出,我市建成城市绿道后,可定期举行“株洲城市新生活自行车赛”。

下一页:丰富植物,在城市也能看到四季

从城际铁路、地铁、电动小火车到电动公交、社区公交、自行车,株洲目前都有相关生产企业。因此,株洲中心城区城市设计方案中提出,将以上交通工具都充分利用,构筑一张绿色交通网,也为本土产业作支撑,打造株洲绿色交通品牌。

丰富植物,在城市也能看到四季

专家点评(钟律,上海市政设计研究院景观分院院长)

株洲晚报9月16日讯(记者苏静 实习生曹稳)未来的株洲是啥样?对于这个株洲人都关心的问题,9月14日首次公开的《株洲中心城区城市设计》与《城市景观风貌规划》两大初步方案提供了一种答案。

目前株洲的植物风貌缺少季相变化,常绿树种植位置不合理,影响建筑和街道日照,需要较大力度的优化。

[next]

绿道系统较为成功的有美国东海岸绿道、新加坡绿道,绿道不仅给美国沿途各州带来约166亿美元的旅游收入,还为多民族社会的和谐融合创造了物质基础,使新加坡成为一个“城市在花园”的充满情趣、激动人心的城市。

根据初步方案,在商业密集区,地势存在高差的区域,将城市商业建设屋顶设置为向所有人开放的公共花园,同时,在公共区域,设置楼宇连桥和方便上下的扶梯,将建筑和屋顶花园串连到一起,形成多条空中步道。这样在中心城区土地资源紧张的背景下,创造充足的花园景观、美化城市形象,减少道路车辆及地形起伏对市民步行的影响。

其中,方案提出2025年至2030年左右,株洲要全面建成两条地铁线:一号线经神农城、黄河路口、长江广场、株洲大桥贯穿河东河西,二号线与现建设路大致平行,每500米—800米设置站点,连接纺织路、七一路、中心广场、株洲火车站、人民路、解放路等繁华地段。

株洲一年四季都是绿的,尤其是秋天,要拍一张具有鲜明秋天特色的风景照片,都不晓得去哪里。

打造13处标志性建筑

还蛮期待地铁和电车的,感觉档次一下子提高,有大城市的感觉。就是不晓得什么时候才能真正实现,而且修建这样庞大的交通网,成本投入也是难以想象的。